第794章 特斯拉
陆泽早就预料到了,埃隆·马斯克不可能因为他随便说两句,就答应接受投资入股。
两次被资本赶出公司的埃隆·马斯克,防备心理远比一般人强。
知道这种事情没法勉强,陆泽也就不在继续劝说。正当他打算和马斯克客套两句就走开时,突然被一个意外的声音打断了。
“陆先生,马斯克先生,,晚上好!”一位银黑参半发色的中年男士站在跟前笑着打招呼道。
此人陆泽没什么印象,但埃隆·马斯克却立刻回复道:“我说马丁,你追得还真够紧的,不是说好了改天吗?至于这么着急到晚宴上来找我吗?”
“哈哈,马斯克先生,这你可误会了,今晚我是专程来找陆先生聊聊看的。”对方调侃地回道。
陆泽扭头望向了马斯克,露出了疑惑不解的表情。
“亲爱的陆,这位是特斯拉公司的创始人马丁·艾伯哈德,一位朋友向我推荐了他们公司的电动跑车项目,我看了之后很感兴趣。
之前和马丁约了今天当面聊聊的,因为来参加【麒麟科技】的发布会就被我给推迟了。
原本以为他参加晚宴是奔着我来的,没想到是我自作多情了,哈哈...”埃隆·马斯克一点儿也没有生气,而是大方地向陆泽介绍道。
陆泽闻言立马就惊了,特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德?
特斯拉公司不像一般人知道的那样,并不是由埃隆·马斯克率先创立的。
特斯拉造电动跑车的历史,可以追溯到1991年。
1991年,通用汽车研发出EV-1,并作为第一款量产电动汽车投放市场,这款车其貌不扬,续航里程140公里,由于投入与产出比不高,在生产了二千多辆之后,通用汽车于2002年宣布放弃。
此事让通用汽车背上了骂名,一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。
事后,参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼在加州创建了一家电动汽车公司ACPropulsion,并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。
而后ACPropulsion公司的经营陷入困境时,来自硅谷的工程师马丁·艾伯哈德为之投资了15万美元。
作为交换,他希望科科尼尝试用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。
换用锂电池后,T-Zero行驶里程超过了480公里。艾伯哈德劝说
Propulsion公司为他造一辆这样的车,但科科尼无意成立汽车公司。
于是马丁·艾伯哈德决定自己来,在2003年7月1日,他与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。
成立后,特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。
由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验,最终找到ACPropulsion公司。
几经周转,终于在ACPropulsion公司CEO汤姆·盖奇的推荐下,把马丁·艾伯哈德团队介绍给了硅谷科技狂人埃隆·马斯克。
今天本等着马斯克接见的马丁·艾伯哈德被放了鸽子,于是就通过朋友关系弄到了一张晚宴邀请函,单算过来碰碰运气。
没成想他最想见到的两个人——陆泽和马斯克,竟然站在一起聊天,于是马丁·艾伯哈德鼓起勇气就走过来主动打招呼。
这一打招呼不要紧,却让陆泽心里变扭至极,心里隐约猜到这大概又是所谓的蝴蝶效应所致。
根据前世的记忆,马斯克是在明年才会正式投资特斯拉公司。
现在的马丁·艾伯哈德只不过才刚刚接触对方而已,况且双方还有一番谈判会僵持一段时间,达成投资意向可没有那么容易。
因为马斯克这种狂人是不可能甘于人下的,他一旦决定投资特斯拉必然会要求成为这家公司的董事长兼负责人。
从前世特斯拉的历史便知,最终缺乏资金的马丁·艾伯哈德最后只能无奈地接受了马斯克的提议。
但很可笑的是,马斯克这样一位两度被资本踢出公司的创业者,当自己成为资本后竟然也干了同样的事情。
在投资并入驻特斯拉后,没过几年竟把特斯拉公司创始人马丁·艾伯哈德也给逼出了公司管理层,仅保留了股东身份而已。
让人不得不说上一句,屠龙者终将成为恶龙。
这种事情其实没法轻易去说谁对谁错,商场就只有一个判断标准,那就是以成败论英雄。
你成功了,无论做什么都会被认为是英明决定。可一旦失败,即使做的再好也一样会被无数人攻击谩骂。
前世的马斯克虽然名气很大,可在带领特斯拉公司成功之前也是遭受了很多诋毁抨击。
要知道,特斯拉公司可不像一般的科技公司那样顺风顺水。
尽管马斯克这家伙很擅长为自己造势,也很会利用自己的名气来做事件营销,可特斯拉的创业历程依然可以被认为是非常艰辛。
相比起谷歌公司来说,马斯克这家伙可谓是遭遇了非常多的困境和挑战,特斯拉公司甚至乎一度濒临倒闭。
也亏得是马斯克这家伙百折不挠、坚韧无比,但凡换一个科技大佬执掌特斯拉公司都有可能分分钟干倒闭了。
不得不说马斯克骄傲不逊和狂放张扬的性格,也是他成功的必然性保证。
不过这都是陆泽前世的记忆,此刻特斯拉公司的创始人马丁·艾伯哈德就站在他面前,看样子是来找他谈融资的。
这蝴蝶效应就很神奇,如果不是把秋季新品发布会放到硅谷举办,也就不会邀请埃隆·马斯克。
如果不邀请马斯克参加,他就不会推迟和马丁·艾伯哈德的见面,而马丁也就不会特意找到晚宴上来。
这冥冥之中又好像是贼老天在安排着些什么,陆泽已经见怪不怪了。
他只能礼貌地向马丁·艾伯哈德表示欢迎:“你好,艾伯哈德先生,很高兴见到您。”
“尊敬的陆先生,先恭贺您一声,今天的新品发布会很成功。”马丁·艾伯哈德也礼貌地回应道,紧跟着就直奔主题,“不知道您对电动跑车产品是否感兴趣?”
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两次被资本赶出公司的埃隆·马斯克,防备心理远比一般人强。
知道这种事情没法勉强,陆泽也就不在继续劝说。正当他打算和马斯克客套两句就走开时,突然被一个意外的声音打断了。
“陆先生,马斯克先生,,晚上好!”一位银黑参半发色的中年男士站在跟前笑着打招呼道。
此人陆泽没什么印象,但埃隆·马斯克却立刻回复道:“我说马丁,你追得还真够紧的,不是说好了改天吗?至于这么着急到晚宴上来找我吗?”
“哈哈,马斯克先生,这你可误会了,今晚我是专程来找陆先生聊聊看的。”对方调侃地回道。
陆泽扭头望向了马斯克,露出了疑惑不解的表情。
“亲爱的陆,这位是特斯拉公司的创始人马丁·艾伯哈德,一位朋友向我推荐了他们公司的电动跑车项目,我看了之后很感兴趣。
之前和马丁约了今天当面聊聊的,因为来参加【麒麟科技】的发布会就被我给推迟了。
原本以为他参加晚宴是奔着我来的,没想到是我自作多情了,哈哈...”埃隆·马斯克一点儿也没有生气,而是大方地向陆泽介绍道。
陆泽闻言立马就惊了,特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德?
特斯拉公司不像一般人知道的那样,并不是由埃隆·马斯克率先创立的。
特斯拉造电动跑车的历史,可以追溯到1991年。
1991年,通用汽车研发出EV-1,并作为第一款量产电动汽车投放市场,这款车其貌不扬,续航里程140公里,由于投入与产出比不高,在生产了二千多辆之后,通用汽车于2002年宣布放弃。
此事让通用汽车背上了骂名,一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。
事后,参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼在加州创建了一家电动汽车公司ACPropulsion,并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。
而后ACPropulsion公司的经营陷入困境时,来自硅谷的工程师马丁·艾伯哈德为之投资了15万美元。
作为交换,他希望科科尼尝试用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。
换用锂电池后,T-Zero行驶里程超过了480公里。艾伯哈德劝说
Propulsion公司为他造一辆这样的车,但科科尼无意成立汽车公司。
于是马丁·艾伯哈德决定自己来,在2003年7月1日,他与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。
成立后,特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。
由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验,最终找到ACPropulsion公司。
几经周转,终于在ACPropulsion公司CEO汤姆·盖奇的推荐下,把马丁·艾伯哈德团队介绍给了硅谷科技狂人埃隆·马斯克。
今天本等着马斯克接见的马丁·艾伯哈德被放了鸽子,于是就通过朋友关系弄到了一张晚宴邀请函,单算过来碰碰运气。
没成想他最想见到的两个人——陆泽和马斯克,竟然站在一起聊天,于是马丁·艾伯哈德鼓起勇气就走过来主动打招呼。
这一打招呼不要紧,却让陆泽心里变扭至极,心里隐约猜到这大概又是所谓的蝴蝶效应所致。
根据前世的记忆,马斯克是在明年才会正式投资特斯拉公司。
现在的马丁·艾伯哈德只不过才刚刚接触对方而已,况且双方还有一番谈判会僵持一段时间,达成投资意向可没有那么容易。
因为马斯克这种狂人是不可能甘于人下的,他一旦决定投资特斯拉必然会要求成为这家公司的董事长兼负责人。
从前世特斯拉的历史便知,最终缺乏资金的马丁·艾伯哈德最后只能无奈地接受了马斯克的提议。
但很可笑的是,马斯克这样一位两度被资本踢出公司的创业者,当自己成为资本后竟然也干了同样的事情。
在投资并入驻特斯拉后,没过几年竟把特斯拉公司创始人马丁·艾伯哈德也给逼出了公司管理层,仅保留了股东身份而已。
让人不得不说上一句,屠龙者终将成为恶龙。
这种事情其实没法轻易去说谁对谁错,商场就只有一个判断标准,那就是以成败论英雄。
你成功了,无论做什么都会被认为是英明决定。可一旦失败,即使做的再好也一样会被无数人攻击谩骂。
前世的马斯克虽然名气很大,可在带领特斯拉公司成功之前也是遭受了很多诋毁抨击。
要知道,特斯拉公司可不像一般的科技公司那样顺风顺水。
尽管马斯克这家伙很擅长为自己造势,也很会利用自己的名气来做事件营销,可特斯拉的创业历程依然可以被认为是非常艰辛。
相比起谷歌公司来说,马斯克这家伙可谓是遭遇了非常多的困境和挑战,特斯拉公司甚至乎一度濒临倒闭。
也亏得是马斯克这家伙百折不挠、坚韧无比,但凡换一个科技大佬执掌特斯拉公司都有可能分分钟干倒闭了。
不得不说马斯克骄傲不逊和狂放张扬的性格,也是他成功的必然性保证。
不过这都是陆泽前世的记忆,此刻特斯拉公司的创始人马丁·艾伯哈德就站在他面前,看样子是来找他谈融资的。
这蝴蝶效应就很神奇,如果不是把秋季新品发布会放到硅谷举办,也就不会邀请埃隆·马斯克。
如果不邀请马斯克参加,他就不会推迟和马丁·艾伯哈德的见面,而马丁也就不会特意找到晚宴上来。
这冥冥之中又好像是贼老天在安排着些什么,陆泽已经见怪不怪了。
他只能礼貌地向马丁·艾伯哈德表示欢迎:“你好,艾伯哈德先生,很高兴见到您。”
“尊敬的陆先生,先恭贺您一声,今天的新品发布会很成功。”马丁·艾伯哈德也礼貌地回应道,紧跟着就直奔主题,“不知道您对电动跑车产品是否感兴趣?”
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