第108章 要想富,先修路!
“路!”
林凯峰环顾四周,见众人露出了不解的表情,缓缓说道:“前段时间,我带着妻子孩子回东山大队探亲,这次回去,令我感触颇深。”
“国家允许农民搞副业生产,个人也可以养猪养鸡,养鸭养牛。”
“乡下生活正在开始变好,但一个问题的出现,恐怕会对大好局面造成严重制约,这个问题就是路。”
“农村生产出的各种农副产品,需要送到市里或是县城的收购部门,才能换成钱。”
“从乡下到外面,道路问题太严重了。”
“平时的时候还好说,一到阴雨下雨,道路会变得泥泞不堪,别说是汽车,就是人走在上面,也是深一脚浅一脚。”
“乡下的农副产品运不到城里,城里的副食品供应首当其冲受到影响。”
“我斗胆说一句,要想富,先修路,这是解决农村经济发展的唯一办法。”
“道路不畅,百事皆休,道路通,百事通。”
要想富先修路是后世人所皆知的一句话,村村通路,户户拉水电,满足这几项问题,农村经济面貌才能得到全面改善。
帮助广大农村地区脱贫致富。
当即,林凯峰顺着这个话题,展开了一场新的报告。
国家多次要求公社和县城,停止向社员们摊派任务,更不许强行命令社员们搞某种副业。
由老百姓们自行选择农副生产。
针对当地的特有情况,开展富有当地特色的农副生产工作。
不必局限于养猪养鸭。
有的地区土地肥沃,适合种植水果。
可以将种植果树当成副业生产,然而问题又回到了起点。
老百姓种出大量果子,道路不畅,果子怎么运进去?
水果是新鲜的时令食品,长期无法运到城里,最后的结果只有全部烂掉。
同时,林凯峰又说起了爱民公社的竹编工艺社。
竹编工艺社的手艺没的说。
就是因为缺少交通和运输工具,逼的乡亲们使用最原始的肩扛手挑,步行前往市里收购部门售卖商品。
爱民公社距离市区,需要两天一夜的路程。
收购部门不能及时得到下面的产品供应,公社方面同样也是因为道路问题,竹编工艺品大量堆积。
导致工艺社规模始终无法扩大。
这些问题加在一起,就会变成影响深远的大问题。
王长生站起来说道:“你说得这些问题确实很重要,而且是一针见血,点出想要发展农村经济,必须修建公路这个大文章。”
“除了修建公路,还要保证电力供应,但是这些问题,需要一点点地解决,国家的经济改革刚刚走上快车道,除了修路,有什么办法能够让乡亲们,将生产出的副业运送到城里呢?”
林凯峰笑呵呵的说道:“道路没有完全修建好之前,要让乡亲们的生活水平提高,王部长,您恐怕要当一回媒人了。”
“哦?当媒人?”
王长生饶有兴趣地说道:“说说看,我怎么当这个媒人。”
林凯峰故意卖了个关子,请各位领导跟他去仓库。
不多时,众人来到了停放农用三轮车的仓库。
内部放着一辆接一辆,漂亮的农用三轮车。
林凯峰走到一辆农用三轮车前,说道:“各位领导,公司生产的这种农用三轮车,不仅仅为了满足广大农村地区对于运输的需求,还针对乡下道路不畅等问题。”
“在这台车上,我进行了一次大胆创新,请大家看,这些三轮车结构简单,但是内有乾坤。”
“采用了双杠发动机的农用三轮车,马力较为强大,即使道路崎岖难走,三轮车也能正常行驶。”
“维修简单,载货量大,适合用于复杂的道路路面,我认为在现阶段应该大力推广这种既能拉人,又能拉货的农用三轮车。”
“由部里进行指导,上级部门先行垫款,保证各个生产队,都能用上农用三轮车,有的交通工具,乡下的副业产品,才能源源不断地运送到城里和县里的收购部门。”
机械公司的农用三轮车,并不是一成不变的一次性产品。
忙完目前的工作,林凯峰将带领厂里的技术人员,对农用三轮车进行一次大刀阔斧的升级。
进一步增加农用三轮车的载货量,并且对三轮车的轮胎进行升级。
确保在恶劣路面行驶过程中,不会出现爆胎等情况。
在林凯峰的邀请下,王长生兴致勃勃的坐进农用三轮车。
近距离感受农用三轮车的驾驶室。
片刻后,王长生从车里出来,拍了拍林凯峰的肩膀。
“很不错,三轮车驾驶原理简单,经过短时间的培训,我想谁都能学会开这种车。”
林凯峰接话说道:“领导,我刚才提出的建议?”
“部里会重点考虑的。”
有些事情需要下面发挥主观能动性,而有些事情则需要从上至下进行推动。
林凯峰想表达的,大概就是这个意思。
以目前的经济情况来说,880元一辆的农用三轮车,无论对普通市民还是对贫下中农,都是一笔天文数字。
普通人现在暂时买不起,生产建设又离不开它们。
林凯峰建议有关部门进行垫款。
或是以分期付款的形式,将车交给下面的生产队使用。
又或者通过以钱换货的方式。
比如,公社一次购买二十辆到三十辆农用三轮车,分发给几个生产队。
有了三轮车,生产队生产的农副产品,就能又快又好的送到收购部。
通过农副产品的价格,抵扣农用三轮车货款。
农民的交通运输问题得到解决,城里的副食品供应也得到满足。
省内各地相关部门大量购买,还能够带动工厂生产。
农用三轮车属于国产车辆。
大到发动机小到零件,全部都能实现国产化。
不存在任何生产方面的限制。
如果是少量供应给公社,北方机械公司还能如常应对。
若是各个部门大量向北方机械公司采购农用三轮车,数量超过一千辆,林凯峰必然要将部分生产项目,交给别的工厂代工。
如此一来,别的国有工厂就有了生意可做。
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林凯峰环顾四周,见众人露出了不解的表情,缓缓说道:“前段时间,我带着妻子孩子回东山大队探亲,这次回去,令我感触颇深。”
“国家允许农民搞副业生产,个人也可以养猪养鸡,养鸭养牛。”
“乡下生活正在开始变好,但一个问题的出现,恐怕会对大好局面造成严重制约,这个问题就是路。”
“农村生产出的各种农副产品,需要送到市里或是县城的收购部门,才能换成钱。”
“从乡下到外面,道路问题太严重了。”
“平时的时候还好说,一到阴雨下雨,道路会变得泥泞不堪,别说是汽车,就是人走在上面,也是深一脚浅一脚。”
“乡下的农副产品运不到城里,城里的副食品供应首当其冲受到影响。”
“我斗胆说一句,要想富,先修路,这是解决农村经济发展的唯一办法。”
“道路不畅,百事皆休,道路通,百事通。”
要想富先修路是后世人所皆知的一句话,村村通路,户户拉水电,满足这几项问题,农村经济面貌才能得到全面改善。
帮助广大农村地区脱贫致富。
当即,林凯峰顺着这个话题,展开了一场新的报告。
国家多次要求公社和县城,停止向社员们摊派任务,更不许强行命令社员们搞某种副业。
由老百姓们自行选择农副生产。
针对当地的特有情况,开展富有当地特色的农副生产工作。
不必局限于养猪养鸭。
有的地区土地肥沃,适合种植水果。
可以将种植果树当成副业生产,然而问题又回到了起点。
老百姓种出大量果子,道路不畅,果子怎么运进去?
水果是新鲜的时令食品,长期无法运到城里,最后的结果只有全部烂掉。
同时,林凯峰又说起了爱民公社的竹编工艺社。
竹编工艺社的手艺没的说。
就是因为缺少交通和运输工具,逼的乡亲们使用最原始的肩扛手挑,步行前往市里收购部门售卖商品。
爱民公社距离市区,需要两天一夜的路程。
收购部门不能及时得到下面的产品供应,公社方面同样也是因为道路问题,竹编工艺品大量堆积。
导致工艺社规模始终无法扩大。
这些问题加在一起,就会变成影响深远的大问题。
王长生站起来说道:“你说得这些问题确实很重要,而且是一针见血,点出想要发展农村经济,必须修建公路这个大文章。”
“除了修建公路,还要保证电力供应,但是这些问题,需要一点点地解决,国家的经济改革刚刚走上快车道,除了修路,有什么办法能够让乡亲们,将生产出的副业运送到城里呢?”
林凯峰笑呵呵的说道:“道路没有完全修建好之前,要让乡亲们的生活水平提高,王部长,您恐怕要当一回媒人了。”
“哦?当媒人?”
王长生饶有兴趣地说道:“说说看,我怎么当这个媒人。”
林凯峰故意卖了个关子,请各位领导跟他去仓库。
不多时,众人来到了停放农用三轮车的仓库。
内部放着一辆接一辆,漂亮的农用三轮车。
林凯峰走到一辆农用三轮车前,说道:“各位领导,公司生产的这种农用三轮车,不仅仅为了满足广大农村地区对于运输的需求,还针对乡下道路不畅等问题。”
“在这台车上,我进行了一次大胆创新,请大家看,这些三轮车结构简单,但是内有乾坤。”
“采用了双杠发动机的农用三轮车,马力较为强大,即使道路崎岖难走,三轮车也能正常行驶。”
“维修简单,载货量大,适合用于复杂的道路路面,我认为在现阶段应该大力推广这种既能拉人,又能拉货的农用三轮车。”
“由部里进行指导,上级部门先行垫款,保证各个生产队,都能用上农用三轮车,有的交通工具,乡下的副业产品,才能源源不断地运送到城里和县里的收购部门。”
机械公司的农用三轮车,并不是一成不变的一次性产品。
忙完目前的工作,林凯峰将带领厂里的技术人员,对农用三轮车进行一次大刀阔斧的升级。
进一步增加农用三轮车的载货量,并且对三轮车的轮胎进行升级。
确保在恶劣路面行驶过程中,不会出现爆胎等情况。
在林凯峰的邀请下,王长生兴致勃勃的坐进农用三轮车。
近距离感受农用三轮车的驾驶室。
片刻后,王长生从车里出来,拍了拍林凯峰的肩膀。
“很不错,三轮车驾驶原理简单,经过短时间的培训,我想谁都能学会开这种车。”
林凯峰接话说道:“领导,我刚才提出的建议?”
“部里会重点考虑的。”
有些事情需要下面发挥主观能动性,而有些事情则需要从上至下进行推动。
林凯峰想表达的,大概就是这个意思。
以目前的经济情况来说,880元一辆的农用三轮车,无论对普通市民还是对贫下中农,都是一笔天文数字。
普通人现在暂时买不起,生产建设又离不开它们。
林凯峰建议有关部门进行垫款。
或是以分期付款的形式,将车交给下面的生产队使用。
又或者通过以钱换货的方式。
比如,公社一次购买二十辆到三十辆农用三轮车,分发给几个生产队。
有了三轮车,生产队生产的农副产品,就能又快又好的送到收购部。
通过农副产品的价格,抵扣农用三轮车货款。
农民的交通运输问题得到解决,城里的副食品供应也得到满足。
省内各地相关部门大量购买,还能够带动工厂生产。
农用三轮车属于国产车辆。
大到发动机小到零件,全部都能实现国产化。
不存在任何生产方面的限制。
如果是少量供应给公社,北方机械公司还能如常应对。
若是各个部门大量向北方机械公司采购农用三轮车,数量超过一千辆,林凯峰必然要将部分生产项目,交给别的工厂代工。
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