第574节
当然,就算在正常历史上,这种傻不拉几的行为,也很难想象是一个正常的君王能干的出来的。
反正,西伯侯的长子伯邑考没死,只是作为这个时代常有的质子,留在了朝歌城中,而被困了七年之久的西伯侯,也终于准许返回封地,这对殷商和稷周都是皆大欢喜。
但也有人喜不起来。
帝辛的嫡长子殷郊、嫡次子殷洪,在西伯侯离朝歌后,连忙赶至于商王跟前,陈诉其中的厉害关系。
殷商和稷周本就存在间隔,而且一强一弱,纵然囚困西伯侯在朝歌,其他诸侯颇有微词有能如何?
让西伯侯返回西岐,相当于放虎归山,而伯邑考留下做质子又能如何?
西伯侯据传闻有一百子,死了一个伯邑考还有次子姬发、三子姬鲜(日后的管叔)、四子姬旦(日后的周公)等等嫡子可以继承大业。
况且,伯邑考离开西岐,相当于放弃了嫡长子的天然优势,若是西伯侯逝世后,西岐没有迎回伯邑考继位,反而让他其余的儿子继位了呢?
西伯侯留在朝歌,能继续牵制住稷周,大不了等他快要老死之时,再放其回去也不迟,而伯邑考留在西岐比留在朝歌对殷商更有利。
一番陈述利弊过后,帝辛不由生出了几分悔意。
但作为一国之君,一言九鼎,他也不好出言反悔。
于是,殷郊和殷洪主动请命,由他们两兄弟去拦截西伯侯。
到时候就算有人提出微词,顶多是怪罪他们二人年轻不懂事,但只要拿了西伯侯回到朝歌,一些风言风语对他们的影响也不大。
毕竟,姜皇后只有他们儿子,再如何抨击他们,难不成还要剥夺他们的嫡子的位置不成?
帝辛最后默认了下来。
接着,殷郊和殷洪点了三千骑兵,连夜朝西伯侯追去。
但就在他们兄弟二人追击西伯侯的同时,一个身背四对光束翼的人影,也在飞驰赶来。
(PS:为何八九是违禁词啊)
第551章西伯侯请留步
似乎打从很早以前,生活在亚洲这片被命名为九州的土地上的人,就十分热衷于修路、修桥、筑堤、挖水渠。
而考虑到日后还会点出了大基建狂魔的天赋,也就不难看出搞工程其实是一种祖传的传统。
然后,让我们抛开任何颇有神话色彩的传说,从实际上来评判一下殷商这个王朝,再对比一下同年代其他文明。
你会发现在这个时代,基建狂魔已经初见其形了。
《诗经·商颂》曾称赞规模宏大的商朝都城:“商城翼翼,四方之极”,意为整齐壮观的王都是四方的表率。
而殷商都城内外,大道纵横交错,有宽广大道11条,四通八达,其中有整齐石板铺的专供车马行驶的‘马道’,可以直登城墙之上。
除此之外,殷商还有专门同往各地的道路,既宽广,又平坦,道路笔直,十分便利于车马行进,其地位等同于后来的国道。
沿途边上还有一个又一个的驿站,约50里设置一处,每个驿站都是以防御工事的形式打造,并且对过往停留地人,提供住宿和饮食。
一条高速公路加上休息站,等于什么但凡有点经济常识的人都心里有数。
而且,一条平坦、宽敞、易于车马行进的道路,在战略上的优势也同样明显。
殷商能让八百诸侯国共尊,也不是没有道理的。
而在西边,直到某个从公元前9世纪初兴起的文明,花费了数百年的发展强盛起来后,才建起了同样的交通体系,方才有后来广为流传的‘条条大路通罗马’的俗语。
但在公元前一千多年的时候,在古罗马文明还未诞生前,殷商就做到了,通过完善的陆上交通体系,实现了条条大路通朝歌这个事实。
该说不愧是东亚怪物房中的老牌选手么?!
话题转回。
在伯邑考借由进贡的名义,主动以己为质换取西伯侯自由后,自出朝歌,沿着“马道”行进,不日便已过了孟津,渡了黄河,望渑池大道徐徐而行。
而殷郊殷洪点起三千兵马、备齐干粮,急忙离开朝歌进行追击时,显然从表面上来看已经迟了一步。
当然,日夜兼程、不惜马力的话,倒也不是没有机会,但这样一来,人疲马乏未必能将西伯侯拿住。
但这并不是一个正常的世界。
要是在正常的世界上,历史到了这里,或许就真是因为人疲马乏追之不及,让西伯侯安然无恙地返回西岐,静儿导致日后牧野之战的出现,倒时哪怕将伯邑考乱刀分尸,掷入鼎中烹成肉汤也无力回天。
可在掺杂入各种神话要素的这个殷商,殷郊殷洪所点的三千兵马可不一般。
其中的人还是凡夫俗子,只不过可以手撕虎豹,以一档十(神话时代的数量单位)。
他们身上的甲胄和兵刃,只是青铜所制,但上边铭刻有各种祭文、巫文,哪怕只是一把剑……都是可以汲取天地灵气(大源魔力)施放剑光(光炮)制式利器,至于铠甲嘛,请自信脑补可以挡住剑光(光炮)袭击要害的情节。
(三千个会放光炮的Saber骑脸。)
而他们的坐骑也不是一般的坐骑,而是机关术所制造而出,不知疲劳的骏马。
毕竟,史书记载,在周穆王时期,就有工匠技艺高超的人,名为偃师,就制造出了仿真机器人。(真实记载于《列子·汤问》)
那么在殷商时期,造不造得出仿真机器人目前暂不晓得,但制造出机关骏马想必也没什么问题了。
如果说,这些以青铜硬木,搭配皮革、树脂等等材料,可以搭乘两人,可以背负几十斤到上百斤行李,所用动力源,是以机关术制造出来的,可以自行燃烧天地灵气(大源魔力)的血红色核心,并且一前一后有两个青铜轮子的玩意,真的可以称之为骏马的话……
额。
好像以时间来推算的话,大约在一千多年后的蜀地,似乎也有人搞出了类似的玩意。
(三千个会放光炮而且骑着摩托车逮虾户的Saber骑脸。)
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反正,西伯侯的长子伯邑考没死,只是作为这个时代常有的质子,留在了朝歌城中,而被困了七年之久的西伯侯,也终于准许返回封地,这对殷商和稷周都是皆大欢喜。
但也有人喜不起来。
帝辛的嫡长子殷郊、嫡次子殷洪,在西伯侯离朝歌后,连忙赶至于商王跟前,陈诉其中的厉害关系。
殷商和稷周本就存在间隔,而且一强一弱,纵然囚困西伯侯在朝歌,其他诸侯颇有微词有能如何?
让西伯侯返回西岐,相当于放虎归山,而伯邑考留下做质子又能如何?
西伯侯据传闻有一百子,死了一个伯邑考还有次子姬发、三子姬鲜(日后的管叔)、四子姬旦(日后的周公)等等嫡子可以继承大业。
况且,伯邑考离开西岐,相当于放弃了嫡长子的天然优势,若是西伯侯逝世后,西岐没有迎回伯邑考继位,反而让他其余的儿子继位了呢?
西伯侯留在朝歌,能继续牵制住稷周,大不了等他快要老死之时,再放其回去也不迟,而伯邑考留在西岐比留在朝歌对殷商更有利。
一番陈述利弊过后,帝辛不由生出了几分悔意。
但作为一国之君,一言九鼎,他也不好出言反悔。
于是,殷郊和殷洪主动请命,由他们两兄弟去拦截西伯侯。
到时候就算有人提出微词,顶多是怪罪他们二人年轻不懂事,但只要拿了西伯侯回到朝歌,一些风言风语对他们的影响也不大。
毕竟,姜皇后只有他们儿子,再如何抨击他们,难不成还要剥夺他们的嫡子的位置不成?
帝辛最后默认了下来。
接着,殷郊和殷洪点了三千骑兵,连夜朝西伯侯追去。
但就在他们兄弟二人追击西伯侯的同时,一个身背四对光束翼的人影,也在飞驰赶来。
(PS:为何八九是违禁词啊)
第551章西伯侯请留步
似乎打从很早以前,生活在亚洲这片被命名为九州的土地上的人,就十分热衷于修路、修桥、筑堤、挖水渠。
而考虑到日后还会点出了大基建狂魔的天赋,也就不难看出搞工程其实是一种祖传的传统。
然后,让我们抛开任何颇有神话色彩的传说,从实际上来评判一下殷商这个王朝,再对比一下同年代其他文明。
你会发现在这个时代,基建狂魔已经初见其形了。
《诗经·商颂》曾称赞规模宏大的商朝都城:“商城翼翼,四方之极”,意为整齐壮观的王都是四方的表率。
而殷商都城内外,大道纵横交错,有宽广大道11条,四通八达,其中有整齐石板铺的专供车马行驶的‘马道’,可以直登城墙之上。
除此之外,殷商还有专门同往各地的道路,既宽广,又平坦,道路笔直,十分便利于车马行进,其地位等同于后来的国道。
沿途边上还有一个又一个的驿站,约50里设置一处,每个驿站都是以防御工事的形式打造,并且对过往停留地人,提供住宿和饮食。
一条高速公路加上休息站,等于什么但凡有点经济常识的人都心里有数。
而且,一条平坦、宽敞、易于车马行进的道路,在战略上的优势也同样明显。
殷商能让八百诸侯国共尊,也不是没有道理的。
而在西边,直到某个从公元前9世纪初兴起的文明,花费了数百年的发展强盛起来后,才建起了同样的交通体系,方才有后来广为流传的‘条条大路通罗马’的俗语。
但在公元前一千多年的时候,在古罗马文明还未诞生前,殷商就做到了,通过完善的陆上交通体系,实现了条条大路通朝歌这个事实。
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在伯邑考借由进贡的名义,主动以己为质换取西伯侯自由后,自出朝歌,沿着“马道”行进,不日便已过了孟津,渡了黄河,望渑池大道徐徐而行。
而殷郊殷洪点起三千兵马、备齐干粮,急忙离开朝歌进行追击时,显然从表面上来看已经迟了一步。
当然,日夜兼程、不惜马力的话,倒也不是没有机会,但这样一来,人疲马乏未必能将西伯侯拿住。
但这并不是一个正常的世界。
要是在正常的世界上,历史到了这里,或许就真是因为人疲马乏追之不及,让西伯侯安然无恙地返回西岐,静儿导致日后牧野之战的出现,倒时哪怕将伯邑考乱刀分尸,掷入鼎中烹成肉汤也无力回天。
可在掺杂入各种神话要素的这个殷商,殷郊殷洪所点的三千兵马可不一般。
其中的人还是凡夫俗子,只不过可以手撕虎豹,以一档十(神话时代的数量单位)。
他们身上的甲胄和兵刃,只是青铜所制,但上边铭刻有各种祭文、巫文,哪怕只是一把剑……都是可以汲取天地灵气(大源魔力)施放剑光(光炮)制式利器,至于铠甲嘛,请自信脑补可以挡住剑光(光炮)袭击要害的情节。
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而他们的坐骑也不是一般的坐骑,而是机关术所制造而出,不知疲劳的骏马。
毕竟,史书记载,在周穆王时期,就有工匠技艺高超的人,名为偃师,就制造出了仿真机器人。(真实记载于《列子·汤问》)
那么在殷商时期,造不造得出仿真机器人目前暂不晓得,但制造出机关骏马想必也没什么问题了。
如果说,这些以青铜硬木,搭配皮革、树脂等等材料,可以搭乘两人,可以背负几十斤到上百斤行李,所用动力源,是以机关术制造出来的,可以自行燃烧天地灵气(大源魔力)的血红色核心,并且一前一后有两个青铜轮子的玩意,真的可以称之为骏马的话……
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